Bombenflugzeug Mitsubishi G4M1 Hamaki (Betty) -letzter Flug von Gen. Yamamoto 1:50
Bereits die vierte (unter polnischen Kartonmodellen) Nachbildung des japanischen Bombenflugzeuges Mitsubishi G4M1 Hamaki (Betty) in der Darstellung des Flugzeugs mit der taktischen Nummer 323 Japanischer Streitkräfte, in dem der Befehlshaber der Japanischen Marine , General Isoroku Yamamoto umgekommen ist als Kartonmodellbausatz des WiR-Verlags (KEL Nr.78) im Maßstab 1:50.
Modellentwurf: Marek Pacynski.
Die Mitsubishi G4M Hamaki (Zigarre) war der bekannteste japanische Ganzmetall-Bomber im Zweiten Weltkrieg im Pazifikraum. Er flog die meisten Einsätze während des Pazifikkriegs und bekam von den Alliierten den Codenamen Betty. Die G4M wurde auch als Torpedobomber eingesetzt.
Das von Mitsubishi J?k?gy? gebaute Flugzeug wurde von der japanischen Marine für die japanische Marineluftwaffe in Auftrag gegeben. Nach den Plänen von Mitsubishi sollte die Maschine eigentlich mit vier Motoren ausgestattet werden, aber die Marine entschied sich für eine zweimotorige Version. Die besondere Eigenschaft dieses Bombers war seine große Reichweite, die durch in die Tragflächen integrierte Tanks ermöglicht wurde.
Nach dem Erstflug am 23. Oktober 1939 hatte die G4M ihren ersten überaus erfolgreichen Kriegseinsatz in Südostchina im Mai 1941 während des chinesischen Bürgerkriegs.
Die Mitsubishi G3Ms und ihr weiterentwickelter Nachfolger G4Ms hatten ihren größten Erfolg, als sie am 10. Dezember 1941 in den Gewässern von Malaysia das britische Schlachtschiff HMS Prince of Wales und den Schlachtkreuzer HMS Repulse zwei Tage nach dem Angriff auf Pearl Harbor mit panzerbrechenden Bomben und Torpedos versenkten. Die Prince of Wales und die Repulse waren die ersten Schlachtschiffe, die ausschließlich durch einen Luftangriff auf offener See versenkt wurden.
Mehr als 250 Maschinen waren an den Invasionen auf den Philippinen und in Malaysia beteiligt. Nach der Schlacht um Guadalcanal im August 1942 hatte sich herausgestellt, dass die großen, relativ langsamen und ungepanzerten Maschinen nach Treffern mitunter in Brand gerieten und abstürzten. Das brachte der G4M den zusätzlichen Spitznamen One-Shot Lighter ein.
Mit zunehmender Verschlechterung der Kriegslage wurden wegen der hohen Verluste Tagesangriffe praktisch unmöglich, so dass nur mehr Nachteinsätze erfolgten. Weiterhin wurde eine Sonderversion des Bombers gegen Kriegsende als Trägerflugzeug für die bemannten ?ka-Kamikaze-Gleitbomben (Yokosuka MXY-7) verwendet.
Die Mitsubishi G4M wurde in vier Hauptversionen gebaut, der G4M1 Modell 11, G4M2 Modell 22, G4M3 Modell 34 und der G6M1. Daneben gab es noch einige Unterversionen wie die G6M1-L2, die als Transportflugzeug ausgelegt war. Insgesamt wurden 2.479 Maschinen gebaut, von denen am Ende des Krieges nur noch etwa 160 Maschinen vorhanden waren.
Am 19. August 1945 erfolgte der Transport der japanischen Kapitulationsdelegation in zwei G4M1-Maschinen nach Iejima auf den Ry?ky?-Inseln. Dabei trugen die Flugzeuge einen weißen Anstrich mit grünen Kreuzen als Zeichen der Kapitulation.
Technische Daten des Flugzeugs: Länge: 20,00 m; Flügelspannweite: 25,00 m; Höhe: 6,00 m; Antrieb: zwei Mitsubishi MK4A Kasei 14-Zylinder-Sternmotoren mit 1.530 PS (1.825 PS bei G4M2d Modell 27, G4M2c Modell 26 und G4M3 Modell 36); Höchstgeschwindigkeit: 455 km/h in 4.500 m Höhe; Größte Reichweite: 5 040 km; Besatzung: sieben Mann (zehn Mann in der G6M1); Dienstgipfelhöhe: 9 000 m; Bewaffnung: zwei 20-mm-Kanonen, vier 7,7-mm-MGs und bis zu 2.200 kg Bomben (inkl. ein 800-kg-Torpedo); Gesamtgewicht: Leergewicht zwischen 6.800 kg und 8.350 kg (je nach Version), beladen zwischen 9.500 und kg 12.500 kg (je nach Version). (danke Wikipedia!)
In dem Modell können die Scheiben mit durchsichtiger Folie ersetzt werden (eine Cockpit-Inneneinrichtung ist vorhanden), Fahrgestell (in mehreren Positionen darstellbar), drehbare Propeller...
Modellspannweite: 50 cm!
Modernste Graphik und Farbgebung (dunkelgrün-graue Tarnbemalung und Kennzeichnung der Japanischen Luftwaffe, gelbe eintrittskanten der Tragflächen).
General- und Detailzeichnungen ergänzen polnische Kurzbauanleitung.
Modellentwurf: Marek Pacynski.
Die Mitsubishi G4M Hamaki (Zigarre) war der bekannteste japanische Ganzmetall-Bomber im Zweiten Weltkrieg im Pazifikraum. Er flog die meisten Einsätze während des Pazifikkriegs und bekam von den Alliierten den Codenamen Betty. Die G4M wurde auch als Torpedobomber eingesetzt.
Das von Mitsubishi J?k?gy? gebaute Flugzeug wurde von der japanischen Marine für die japanische Marineluftwaffe in Auftrag gegeben. Nach den Plänen von Mitsubishi sollte die Maschine eigentlich mit vier Motoren ausgestattet werden, aber die Marine entschied sich für eine zweimotorige Version. Die besondere Eigenschaft dieses Bombers war seine große Reichweite, die durch in die Tragflächen integrierte Tanks ermöglicht wurde.
Nach dem Erstflug am 23. Oktober 1939 hatte die G4M ihren ersten überaus erfolgreichen Kriegseinsatz in Südostchina im Mai 1941 während des chinesischen Bürgerkriegs.
Die Mitsubishi G3Ms und ihr weiterentwickelter Nachfolger G4Ms hatten ihren größten Erfolg, als sie am 10. Dezember 1941 in den Gewässern von Malaysia das britische Schlachtschiff HMS Prince of Wales und den Schlachtkreuzer HMS Repulse zwei Tage nach dem Angriff auf Pearl Harbor mit panzerbrechenden Bomben und Torpedos versenkten. Die Prince of Wales und die Repulse waren die ersten Schlachtschiffe, die ausschließlich durch einen Luftangriff auf offener See versenkt wurden.
Mehr als 250 Maschinen waren an den Invasionen auf den Philippinen und in Malaysia beteiligt. Nach der Schlacht um Guadalcanal im August 1942 hatte sich herausgestellt, dass die großen, relativ langsamen und ungepanzerten Maschinen nach Treffern mitunter in Brand gerieten und abstürzten. Das brachte der G4M den zusätzlichen Spitznamen One-Shot Lighter ein.
Mit zunehmender Verschlechterung der Kriegslage wurden wegen der hohen Verluste Tagesangriffe praktisch unmöglich, so dass nur mehr Nachteinsätze erfolgten. Weiterhin wurde eine Sonderversion des Bombers gegen Kriegsende als Trägerflugzeug für die bemannten ?ka-Kamikaze-Gleitbomben (Yokosuka MXY-7) verwendet.
Die Mitsubishi G4M wurde in vier Hauptversionen gebaut, der G4M1 Modell 11, G4M2 Modell 22, G4M3 Modell 34 und der G6M1. Daneben gab es noch einige Unterversionen wie die G6M1-L2, die als Transportflugzeug ausgelegt war. Insgesamt wurden 2.479 Maschinen gebaut, von denen am Ende des Krieges nur noch etwa 160 Maschinen vorhanden waren.
Am 19. August 1945 erfolgte der Transport der japanischen Kapitulationsdelegation in zwei G4M1-Maschinen nach Iejima auf den Ry?ky?-Inseln. Dabei trugen die Flugzeuge einen weißen Anstrich mit grünen Kreuzen als Zeichen der Kapitulation.
Technische Daten des Flugzeugs: Länge: 20,00 m; Flügelspannweite: 25,00 m; Höhe: 6,00 m; Antrieb: zwei Mitsubishi MK4A Kasei 14-Zylinder-Sternmotoren mit 1.530 PS (1.825 PS bei G4M2d Modell 27, G4M2c Modell 26 und G4M3 Modell 36); Höchstgeschwindigkeit: 455 km/h in 4.500 m Höhe; Größte Reichweite: 5 040 km; Besatzung: sieben Mann (zehn Mann in der G6M1); Dienstgipfelhöhe: 9 000 m; Bewaffnung: zwei 20-mm-Kanonen, vier 7,7-mm-MGs und bis zu 2.200 kg Bomben (inkl. ein 800-kg-Torpedo); Gesamtgewicht: Leergewicht zwischen 6.800 kg und 8.350 kg (je nach Version), beladen zwischen 9.500 und kg 12.500 kg (je nach Version). (danke Wikipedia!)
In dem Modell können die Scheiben mit durchsichtiger Folie ersetzt werden (eine Cockpit-Inneneinrichtung ist vorhanden), Fahrgestell (in mehreren Positionen darstellbar), drehbare Propeller...
Modellspannweite: 50 cm!
Modernste Graphik und Farbgebung (dunkelgrün-graue Tarnbemalung und Kennzeichnung der Japanischen Luftwaffe, gelbe eintrittskanten der Tragflächen).
General- und Detailzeichnungen ergänzen polnische Kurzbauanleitung.