FSO Syrena 105 Bosto
Teile: 241 + 20 Schablonenelemente
Maßstab: 1/25
Länge: 16,2 cm
Man schmunzelte in Polen: weltweit gab es nur zwei Automarken, die per Handarbeit gebaut wurden: Rolls-Royce in Großbritannien und Syrena ("Seejungfer") in Polen. Nun haben wir die Möglichkeit, die wahrscheinlich einzige Modellnachbildung des Jungtimers nachzubauen: Kleinlaster FSO SYRENA 105 Bosto aus dem Jahr 1975 als Präzisions-Kartonmodellbausatz des Modelik-Verlages Nr.18/08 (als Erstausgabe, noch im Offsetdruck) im Maßstab 1:25.
Modellkonstrukteur: Andrzej Maciejczak
Eine Idee, eine “Volksauto“ im Polen herauszubringen entstand noch im Jahre 1955, und nahm besonders nach den Unruhen des 1956 Jahres für die regierenden Kommunisten an Bedeutung. Die Wahl fiel auf den, im Juni 1955 bei der XXIV Internationalen Posener Messe in Poznan / Posen ausgestellten Pkw SYRENA 100. Es handelte sich um eine einfache zweitürige Konstruktion mit einem 842cm²-Zweitakt-Benzinmotor, einem 35l-Kraftstofftank und einem Gewicht von 910 kg. Max. Gewicht des Fahrzeuges betrug 1 285 kg, es erreichte eine max. Geschwindigkeit von 120 km/h und es verbrauchte für 100 km 7 bis 8,8 l Benzin. Kurzfristig wurde die Konstruktion in die Vorbereitung einer Serienproduktion bestimmt. Aus finanziellen Gründen wurde für den Bau des Fahrzeuges Baugruppen des, früher auf sowjetischen Lizenz POBIEDA produzierten Pkws W.-20 WARSZAWA (Warschau) verwendet. Dies verursachte jedoch eine Gewichterhöhung des Fahrzeuges auf 950 kg und wurde im Laufe der Produktion durch Ersetzen von ursprünglich vorgesehenen Elementen eliminiert. In dem ersten Produktionsjahr (1957) der SYRENA wurden 200 Exemplare des Fahrzeuges produziert, deren Karosserieteile per Handarbeit erstellt wurden. Auch die 300 Autos von dem nächsten Jahr wurden ähnlich zusammengestellt, die weiteren Exemplare waren bereits mit Karosserie aus Pressblech gebaut. Das letzte Modell des Pkws war die, zwischen 1972 und 1983 gebaute SYRENA 105. Die Produktion des Fahrzeuges wurde am 30. Juni 1983 mit dem 521 311. Fahrzeug beendet, bis heute kann man in Polen allerdings noch fahrbereite Fahrzeuge des Typs eintreffen. Als erste gänzlich einheimische Nachkriegs-Pkw-Konstruktion genießen die Autos einen beinah Kultruf in Polen und freuen sich einer großen Sympathie, bis heute gibt es viele „Syrena-Fanclubs“. Auf der Basis des Pkws wurde u.a ein Pick-up für Landwirtschaftsbetriebe SYRENA R oder ein Kleinlaster SYRENA Bosto (unser Modell) entwickelt und gebaut.
241 Bauelemente + 20 Schablonenteile (auf 4,5 Bögen 21x30cm) setzen sich für eine sehr schwierige (wegen vieler runden Karosserieelemente) Modellkonstruktion zusammen, die in mehreren Schwierigkeitsstufen gebaut werden kann. Die volle Version beinhaltet: ein Fahrzeugrahmen und Fahrgestell mit lenkbarer Vorderachse und drehbaren Rädern; Motorraum mit aufklappbarer Motorhaube, Nachbildung des Motors (bis hin zum Ventilator des Motorkühlers, Verkleidung der Kupplungsgetriebe, einem Zündverteiler, Verkleidung der Hauptgetriebe, einer Antriebswelle des Kühlventilators, Keilriemen, Zündspülen, Elektrokabel (auf Schablonengrundlage aus Garn, bzw. Draht) der Zündkerzen, Vergaser, Luftfilter mit einem Gestell und einem Lufteinlass, Warmluftleitung zwischen dem Motor und Fahrerraum (auf Schablonenbasis – aus einem Schnurrsenkel); Auspuffanlage mit Schalldämpfer; Innereinrichtung des Fahrerraumes und der Ladefläche mit aufklappbaren Hintertüren; markantes Ersatzrad auf dem Dach des Fahrerraumes, Scheibenwischer als zwei separate Elemente, feine Dachrinnen, Gummischürzen auf den Kotflügeln, Rückspiegel, Türgriffe, Beleuchtungselemente als separate Teile, genauso, wie ein Logo des Herstellers auf der Motorhaube…
Aussagekräftige General-, Bauzeichnungen und Montageskizzen, so wie s/-w-Bilder eines gebauten Modells ergänzen polnische Bauanleitung, die gegen Aufschlag (...und mit etwas Wartezeit) übersetzt werden kann.
* Ein Lasercut-Spanten-/Radsatz mit einigen Details kann zusätzlich mitbestellt werden!
Modelllänge: 16,2cm
Modernste Graphik und frische und originaltreue Farbgebung.