Schnellzug-Diesellokomotive SP47-001 PKP (1975) 1:25 extrem präzise
Schnellzug-Diesellokomotive SP47 (in der Darstellung des Fahrzeugs SP47-001) Polnischer Staatsbahnen PKP aus dem Jahr 1975 als Extrempräzisions-Kartonmodellbausatz des Answer-Verlages (Band Angraf Nr. 10/2016) im Maßstab 1:25.
Modellentwurf: Dariusz Wandtke.
Die Lokomotiven der Baureihe SP47 der Polnischen Staatsbahnen (PKP) waren Diesellokomotiven für die Beförderung von Schnellzügen.
Bei den ab 1974 realisierten Planungen für eine Nachfolgebaureihe der Baureihe SP45 wurde auch eine leistungsstärkere Variante für den Einsatz mit Schnellzügen einbezogen. Nach den beiden 1974 fertiggestellten Prototypen der Baureihe SU46 wurde 1975 als Prototyp die SP47-001 fertiggestellt. Sie erhielt die Typenbezeichnung 302D. Die SP47-001 hatte gegenüber der SU46 einen verlängerten Lokkasten sowie Motoren mit einer Gesamtleistung von 2205 statt 1654 kW eingebaut. Sie war auf eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ausgelegt, durfte aber maximal 120 km/h fahren. SP47-001 erhielt einen weißen Anstrich mit braunem Rahmen, Zierstreifen und Dach.
1977 wurde mit SP47-002 der zweite Prototyp fertiggestellt. Er erhielt die normale hellgrün/dunkelgrüne Lackierung. Die gleiche Lackierung erhielt später auch SP47-001. Vorgesehen war der Bau von zunächst zehn weiteren SP47. Aufgrund der Festlegung des Rats für Gegenseitige Wirtschaftshilfe (RGW), den Bau von Großdiesellokomotiven in Polen einzustellen, folgte keine Serienfertigung der SP47.
SP47-002 wurde 1991 abgestellt und 2001 verschrottet. SP47-001 blieb bis 1997 im Einsatz und wurde dann an das Eisenbahnmuseum Ko?cierzyna übergeben.
Technische Daten:
Nummerierung: SP47-001 und SP47-002
Anzahl: 2
Hersteller: Cegielski, Pozna?
Baujahr(e): 1975, 1977
Ausmusterung: 1997
Achsformel: Co' Co'
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung: 20.180 mm
Höhe: 4054 mm
Breite: 3034 mm
Dienstmasse: 114,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Installierte Leistung: 2206 kW
Treibraddurchmesser: 1100 mm
Motorentyp: 2116SSF
Leistungsübertragung: elektrisch
Zugheizung: elektrisch (danke Wikipedia!)
In dem Modell kann u.a. nachgebaut werden: ein äußerst detailliertes Fahrgestell, die Inneneinrichtung des Führerstandes, die einzelne E-Motoren, ein bewegbares Bremssystem und Kühlventilatoren des Motorraumes
Modelllänge: 80,7 cm!
* Ein LC-Radsatz kann zusätzlich bestellt werden!
** Ein LC-Spanten-/Detailsatz kann ebenfalls zusätzlich bestellt werden!
Feine Computer-Graphik originaltreuen Bemalung (weiße Hintergrundgarbe mit braunem Rahmen, Zierstreifen und Dach).
Aussagekräftige General-, Bauzeichnungen und Montageskizzen ergänzen polnische Bauanleitung, die wie immer gegen Aufschlag übersetzt werden kann.
Modellentwurf: Dariusz Wandtke.
Die Lokomotiven der Baureihe SP47 der Polnischen Staatsbahnen (PKP) waren Diesellokomotiven für die Beförderung von Schnellzügen.
Bei den ab 1974 realisierten Planungen für eine Nachfolgebaureihe der Baureihe SP45 wurde auch eine leistungsstärkere Variante für den Einsatz mit Schnellzügen einbezogen. Nach den beiden 1974 fertiggestellten Prototypen der Baureihe SU46 wurde 1975 als Prototyp die SP47-001 fertiggestellt. Sie erhielt die Typenbezeichnung 302D. Die SP47-001 hatte gegenüber der SU46 einen verlängerten Lokkasten sowie Motoren mit einer Gesamtleistung von 2205 statt 1654 kW eingebaut. Sie war auf eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ausgelegt, durfte aber maximal 120 km/h fahren. SP47-001 erhielt einen weißen Anstrich mit braunem Rahmen, Zierstreifen und Dach.
1977 wurde mit SP47-002 der zweite Prototyp fertiggestellt. Er erhielt die normale hellgrün/dunkelgrüne Lackierung. Die gleiche Lackierung erhielt später auch SP47-001. Vorgesehen war der Bau von zunächst zehn weiteren SP47. Aufgrund der Festlegung des Rats für Gegenseitige Wirtschaftshilfe (RGW), den Bau von Großdiesellokomotiven in Polen einzustellen, folgte keine Serienfertigung der SP47.
SP47-002 wurde 1991 abgestellt und 2001 verschrottet. SP47-001 blieb bis 1997 im Einsatz und wurde dann an das Eisenbahnmuseum Ko?cierzyna übergeben.
Technische Daten:
Nummerierung: SP47-001 und SP47-002
Anzahl: 2
Hersteller: Cegielski, Pozna?
Baujahr(e): 1975, 1977
Ausmusterung: 1997
Achsformel: Co' Co'
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung: 20.180 mm
Höhe: 4054 mm
Breite: 3034 mm
Dienstmasse: 114,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Installierte Leistung: 2206 kW
Treibraddurchmesser: 1100 mm
Motorentyp: 2116SSF
Leistungsübertragung: elektrisch
Zugheizung: elektrisch (danke Wikipedia!)
In dem Modell kann u.a. nachgebaut werden: ein äußerst detailliertes Fahrgestell, die Inneneinrichtung des Führerstandes, die einzelne E-Motoren, ein bewegbares Bremssystem und Kühlventilatoren des Motorraumes
Modelllänge: 80,7 cm!
* Ein LC-Radsatz kann zusätzlich bestellt werden!
** Ein LC-Spanten-/Detailsatz kann ebenfalls zusätzlich bestellt werden!
Feine Computer-Graphik originaltreuen Bemalung (weiße Hintergrundgarbe mit braunem Rahmen, Zierstreifen und Dach).
Aussagekräftige General-, Bauzeichnungen und Montageskizzen ergänzen polnische Bauanleitung, die wie immer gegen Aufschlag übersetzt werden kann.