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Sportflugzeug Blériot XI (1909) 1:24 deutsche Anleitung
Sportflugzeug Blériot XI (1909) als Kartonmodellbausatz des Schreiber-Bogen-Verlages (Katalog-Nr. 669) im Maßstab 1:24.
Modellkonstruktion: Pawel Mistewicz.
Louis Blériot (1872-1936) war Unternehmer und Hersteller von Kraftfahrzeuglampen. Ab 1900 konstruierte er eigene Flugzeuge, die er auch selbst flog. Leider waren sie nur mäßig erfolgreich. Der Durchbruch kam mit der 1908 konstruierten „Blériot XI“, die das erfolgreichste Flugzeug ihrer Zeit werden sollte.
Rumpf und Tragflächen der „Blériot XI“ bestanden aus einer Eschenholzkonstruktion. Der vordere Teil des Rumpfs war mit Stoff bespannt, der hintere Teil blieb offen. Das Flugzeug war ca. 8 m lang, Spannweite ca. 8 m, angetrieben von einem Anzani-Motor mit 22-25 PS.
Die erste „Blériot XI“ flog am 23. Januar 1909. Im Sommer 1909 konnte der Flieger gleich mehrere Rekorde aufstellen. Am 25. Juli schaffte er es als Erster, den Ärmelkanal auf der Strecke von Calais nach Dover zu überfliegen. Die englische Tageszeitung „Daily Mail“ hatte zu einem Wettbewerb aufgerufen und dem Gewinner einen Preis von 1000 englischen Pfund versprochen. Während des Flugs kam so starker Wind auf, dass er von seinem Kurs abgetrieben wurde und schon daran dachte, wieder umzukehren.
Danach war Louis Blériot so berühmt, dass er eine Menge Aufträge für den Bau seiner „Blériot XI“ bekam. Er startete eine Serienproduktion und verkaufte bis Ende des Jahres 1913 etwa 800 Exemplare. Er hatte damit den größten Marktanteil auf dem französischen Flugzeugmarkt.
Fünfzig Jahre nach dem ersten Überflug des Ärmelkanals wurde mit einem Nachbau der „Blériot XI“ ein Gedächtnisflug veranstaltet. Dabei soll ein erfahrener Pilot gesagt haben: „Ich würde das Ding nicht für pures Gold übernehmen.“ Achtzig Jahre nach dem Flug versuchte der Enkel von Louis Blériot, den Kanal erneut mit einer Blériot zu überfliegen. Im Gegensatz zu seinem Großvater schaffte er es nicht. (Text: Schreiber-Bogen)
Modell-Abmessungen: Länge 31 cm, Spannweite: 36 cm!
Anzahl der Bögen (21x30cm): 4.
Montagezeichnungen ergänzen englische und deutsche Bauanleitung.
Modellkonstruktion: Pawel Mistewicz.
Louis Blériot (1872-1936) war Unternehmer und Hersteller von Kraftfahrzeuglampen. Ab 1900 konstruierte er eigene Flugzeuge, die er auch selbst flog. Leider waren sie nur mäßig erfolgreich. Der Durchbruch kam mit der 1908 konstruierten „Blériot XI“, die das erfolgreichste Flugzeug ihrer Zeit werden sollte.
Rumpf und Tragflächen der „Blériot XI“ bestanden aus einer Eschenholzkonstruktion. Der vordere Teil des Rumpfs war mit Stoff bespannt, der hintere Teil blieb offen. Das Flugzeug war ca. 8 m lang, Spannweite ca. 8 m, angetrieben von einem Anzani-Motor mit 22-25 PS.
Die erste „Blériot XI“ flog am 23. Januar 1909. Im Sommer 1909 konnte der Flieger gleich mehrere Rekorde aufstellen. Am 25. Juli schaffte er es als Erster, den Ärmelkanal auf der Strecke von Calais nach Dover zu überfliegen. Die englische Tageszeitung „Daily Mail“ hatte zu einem Wettbewerb aufgerufen und dem Gewinner einen Preis von 1000 englischen Pfund versprochen. Während des Flugs kam so starker Wind auf, dass er von seinem Kurs abgetrieben wurde und schon daran dachte, wieder umzukehren.
Danach war Louis Blériot so berühmt, dass er eine Menge Aufträge für den Bau seiner „Blériot XI“ bekam. Er startete eine Serienproduktion und verkaufte bis Ende des Jahres 1913 etwa 800 Exemplare. Er hatte damit den größten Marktanteil auf dem französischen Flugzeugmarkt.
Fünfzig Jahre nach dem ersten Überflug des Ärmelkanals wurde mit einem Nachbau der „Blériot XI“ ein Gedächtnisflug veranstaltet. Dabei soll ein erfahrener Pilot gesagt haben: „Ich würde das Ding nicht für pures Gold übernehmen.“ Achtzig Jahre nach dem Flug versuchte der Enkel von Louis Blériot, den Kanal erneut mit einer Blériot zu überfliegen. Im Gegensatz zu seinem Großvater schaffte er es nicht. (Text: Schreiber-Bogen)
Modell-Abmessungen: Länge 31 cm, Spannweite: 36 cm!
Anzahl der Bögen (21x30cm): 4.
Montagezeichnungen ergänzen englische und deutsche Bauanleitung.