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kleines gepanzertes U-Boot-Jäger BMO -Projekt 194 der Sowjetischen Baltischen Flotte (Bj. 1943-1945) 1:50
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Ein kleines gepanzertes U-Boot-Jäger BMO -Projekt 194 der Sowjetischen Baltischen Flotte (Bj. 1943-1945) der UdSSR Marine aus dem 2.WK als Kartonmodellbausatz des russischen MP „Kristall“-Verlages aus dem Jahr 1991 im Maßstab 1:50.
Modellkonstruktion: Welerij Jurewitsch Potaschow.
Das Projekt wurde im Sommer 1942 auf Anweisung des Kommandanten der baltischen Flotte, Vizeadmiral W.F. Tributz im Auftrag gegeben. Die Aufgabe der Schiffbauer bestand darin, einen kleinen U-Boot-Jäger zu konzipieren, der die Probleme der Baureihe MO-4 lösen konnte.
Im Juli 1942 wurde einer Gruppe von Konstrukteuren im Admiralitätswerft unter der Leitung von J. Derewianko und W. Mudrow einen Auftrag für die Planung und den Bau eines neuen Schiffes erteilt. Die Konstruktion wurde in kürzester Zeit durchgeführt, in nur 15 Tagen wurde ein Projekt mit vereinfachten geradlinigen Rumpfkonturen entwickelt (da das Heißbiegen von Stahlblech im belagerten Leningrad ausgeschlossen war). Der Rumpf war geschweißt und bestand aus drei Blöcken. Die Mittelteile und das Steuerhauses der ersten Schiffe der Serie wurden aus verfügbaren Panzerungen und Panzerelementen für defeke leichte Panzer hergestellt.
Der Prototyp des Bootes wurde in nur zwei Monaten gebaut und am 5. November 1942 mit einem Schiffskonvoi in Begleitung von Eisbrechern von Leningrad nach Kronstadt eskortiert. Die ersten Tests des BMO im Finnischen Meerbusen fanden im November 1942 statt, aber das vollständige Testprogramm konnte 1942 nicht abgeschlossen werden, da die Bucht fast vollständig gefroren war.
Erst spätere Tests des Bootes ermöglichten die Abstimmung und Anpassung der Konstruktion, so dass 1943 die Serienproduktion beginnen könnte.
Das Boot hatte mehrere Optionen für seine Bewaffnung, auf frühen BMOs wurden anstelle von 1x1 45mm 21-MG wurde ein Doppel-DShK oder 1x2-12,7mm Colt-Browning im Heck auf Säulenhalterungen installiert, auf einigen Schiffen wurde ein DShK anstelle eines Zwillings im Steuerhaus-Turm installiert.
Die Boote wurden zwischen 1943 und 1945 auf den Leningrader Werften gebaut, insgesamt wurden 66 BMOs gebaut. Sie dienten ausschließlich bei der Baltischen Flotte der UdSSR-Marine. (danke Wikipedia!)
Die Anzahl der Schablonenelemente kann einen groben Eindruck über Umfang der Detaillierung (Präzision) der Modellkonstruktion vermitteln – es sind 74 Schablonenteile. Für ein Modell im 1:50 ist das schon eine angemessene Anzahl.
Modelllänge: 49,6 cm!
Annehmbare Graphik (graue Tarnbemalung, rotes Unterwasserschiff), Handzeichnungen
Ein Büchlein mit russischer Bauanleitung mit mehreren Detailskizzen und Montagezeichnungen ergänzt Generalzeichnungen und Schablonenzeichnungen.
Modellkonstruktion: Welerij Jurewitsch Potaschow.
Das Projekt wurde im Sommer 1942 auf Anweisung des Kommandanten der baltischen Flotte, Vizeadmiral W.F. Tributz im Auftrag gegeben. Die Aufgabe der Schiffbauer bestand darin, einen kleinen U-Boot-Jäger zu konzipieren, der die Probleme der Baureihe MO-4 lösen konnte.
Im Juli 1942 wurde einer Gruppe von Konstrukteuren im Admiralitätswerft unter der Leitung von J. Derewianko und W. Mudrow einen Auftrag für die Planung und den Bau eines neuen Schiffes erteilt. Die Konstruktion wurde in kürzester Zeit durchgeführt, in nur 15 Tagen wurde ein Projekt mit vereinfachten geradlinigen Rumpfkonturen entwickelt (da das Heißbiegen von Stahlblech im belagerten Leningrad ausgeschlossen war). Der Rumpf war geschweißt und bestand aus drei Blöcken. Die Mittelteile und das Steuerhauses der ersten Schiffe der Serie wurden aus verfügbaren Panzerungen und Panzerelementen für defeke leichte Panzer hergestellt.
Der Prototyp des Bootes wurde in nur zwei Monaten gebaut und am 5. November 1942 mit einem Schiffskonvoi in Begleitung von Eisbrechern von Leningrad nach Kronstadt eskortiert. Die ersten Tests des BMO im Finnischen Meerbusen fanden im November 1942 statt, aber das vollständige Testprogramm konnte 1942 nicht abgeschlossen werden, da die Bucht fast vollständig gefroren war.
Erst spätere Tests des Bootes ermöglichten die Abstimmung und Anpassung der Konstruktion, so dass 1943 die Serienproduktion beginnen könnte.
Das Boot hatte mehrere Optionen für seine Bewaffnung, auf frühen BMOs wurden anstelle von 1x1 45mm 21-MG wurde ein Doppel-DShK oder 1x2-12,7mm Colt-Browning im Heck auf Säulenhalterungen installiert, auf einigen Schiffen wurde ein DShK anstelle eines Zwillings im Steuerhaus-Turm installiert.
Die Boote wurden zwischen 1943 und 1945 auf den Leningrader Werften gebaut, insgesamt wurden 66 BMOs gebaut. Sie dienten ausschließlich bei der Baltischen Flotte der UdSSR-Marine. (danke Wikipedia!)
Die Anzahl der Schablonenelemente kann einen groben Eindruck über Umfang der Detaillierung (Präzision) der Modellkonstruktion vermitteln – es sind 74 Schablonenteile. Für ein Modell im 1:50 ist das schon eine angemessene Anzahl.
Modelllänge: 49,6 cm!
Annehmbare Graphik (graue Tarnbemalung, rotes Unterwasserschiff), Handzeichnungen
Ein Büchlein mit russischer Bauanleitung mit mehreren Detailskizzen und Montagezeichnungen ergänzt Generalzeichnungen und Schablonenzeichnungen.