zwei vollständige Modelle des 15-cm-schweren Infanteriegeschützes 33 SiG-33 mit Stahlgussrädern

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Vor 18 Jahren hatten wir bereits dieses Geschütz als Kartonmodellbausatz des Answer - Band MKF Nr. 534_7/2003) gehabt …bei einigen guten Shops ist er sogar gegenwärtig noch zu haben ;) Nun kommt der Answer-Verlag mit einer anderen Nachbildung dieses Geschützes, allerdings gleich als zwei gleiche Modelle in verschiedenen Bemalungen, mit einer anderen Modellkonstruktion (die alte wurde von Krzysztof Okrajek entworfen), in etwas abgespecktem Umfang (die alte hatte 629 Bauelemente, die neue 289 Papierteile + 8 Schablonenteile) und mit einigen Konstruktionsunterschieden des großen Vorbildes (z.B. die alte hatte Räder mit Holzspeichen): zwei vollständige Modelle des 15-cm-schweren Infanteriegeschützes 33 mit Stahlgussrädern ohne Vollgummibereifung (eine in grauer, die andere in olivgrüner Tarnbemalung des Answer-Verlages (Band KS Nr. 8 – August 2021) im Maßstab 1:25.

Modellentwurf: Mariusz Kita.

Das 15-cm-schwere Infanteriegeschütz 33 (kurz sIG 33) bildete zusammen mit dem leichten Infanteriegeschütz 18 die Standardausrüstung an Infanteriegeschützen der deutschen Infanterie Regimenter der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg.

Die Geschichte dieser Waffe begann am 26. Januar 1925 als der Chef der Heeresleitung in einer Besprechung über das Artillerieprogramm die Neukonstruktion eines „mittleren Minenwerfer“ genehmigte. Nachdem das Rheinland nicht mehr französisch besetzt war, lief die Entwicklung des späteren s.I.G. 33 als „15,24-cm-Minenwerfer“ ab 1926 bei Rheinmetall in Düsseldorf.

1933 wurde es als „schweres Infanteriegeschütz 33 Besp.“ beim Heer eingeführt und blieb in verschiedenen Ausführungen bis zum Kriegsende im Einsatz. Eine Änderung im Jahr 1936 brachte letztlich das „sIG 33 Ausf. A“ und 1938 das „sIG 33 Ausf. B“ mit einer Lafette in Mischbauweise Leichtmetall und Stahl, die Ausf. B wurde vermutlich aufgrund von Materialengpässen während des Krieges eingestellt. Eine Kraftzugvariante, das sIG 33 (Kfz) hatte gummierte Räder.

Ab Anfang 1941 versuchte man das Gewicht des Geschützes durch Entwicklungsarbeiten bei Rheinmetall zu senken.

In der Gesamtheit aller Ausführungen, ging das deutsche Heer am 1. September 1939 mit einem Bestand von 410 Geschützen in Räderlafetten in den Zweiten Weltkrieg. Die Zahl der monatlich gefertigten Geschütze nahm im Verlauf des Krieges ständig zu und erreichte schließlich die höchste Produktionszahl von 230 Stück im Februar 1945, hierin sind jedoch die Geschütze die dann auf Selbstfahrlafetten montiert wurden enthalten. Insgesamt wurden rund 4600 Stück gefertigt.
Produziert wurde es bei der AEG in Hennigsdorf und der Böhmischen Waffenfabrik in Strakonice.

Das sIG 33 ist ein Flach- und Steilfeuergeschütz mit großer Kastenholmlafette bei der Rücklauf- und Vorholsystem in der Wiege unterhalb des Rohres liegen. Der Schildzapfen der Rohrwiege befand sich weit hinten, um eine möglichst große Rohrerhöhung zu ermöglichen. Das seitliche Richten erfolgte durch Verschiebung der Lafette auf der Achse. Weiterhin waren zwei Federausgleicher zum Ausgleich der Mündungslastigkeit an den Seiten der Lafette angebracht. Typisch war der geteilte Schutzschild links und rechts des Rohres. Anfängliche kamen breite Stahlgussräder mit und ohne Vollgummibereifung zum Einsatz. Gegen Ende des Krieges wurden diese, um Material zu sparen, durch Räder mit Holzspeichen ersetzt.
Für das sIG 33 gab es 38 kg schwere Sprenggranaten, 24,6 kg schwere HL-Granaten und Rauchgranaten. Die Lebensdauer eines Rohres betrug ungefähr 10.000 bis 15.000 Schuss.

Nachdem die Wehrmacht nach Beginn des Russland-Feldzuges zunehmend in Bedrängnis kam, wurde es als erforderlich angesehen das Geschütz mit einer Stielgranate mit Hohlladung zu bestücken, die in der Lage war Panzer zu vernichten. Das Geschoss wurde dabei von vorne in den Lauf gesetzt. Es dürfte eher unwahrscheinlich sein, dass auf diese Weise von der Geschützbedienung mehr als ein Schuss abgegeben werden konnte, es handelte sich also um eine reine Notlösung.

Mit einer Reichweite von Minimum 600 bis 4000 m sollte das Feuer der schweren Infanteriegeschütze die Infanterie in Abwehr und Angriff unmittelbar vor der eigenen Schützenlinie wirken. Auf der Ebene des Infanterieregiment und des Schützenregiment (mot.) wurde über den Einsatz dieser Waffen bestimmt. Die Infanteriegeschütz-Kompanien verfügten über leichte und schwere Züge. Das sIG 33 wurde mit je zwei Geschützen in einem Zug in den schweren Zügen eingesetzt.
Im Polen-Feldzug machte die Wehrmacht die Erfahrung, dass die Geschütze teils dem schnellen Vormarsch der Verbände nicht im gleichen Tempo folgen konnten und es zu lange dauerte, bis diese die Verbände unterstützen konnten. Hieraus erwuchs der Wunsch diese Waffen in Form von Selbstfahrlafetten, nah an den angreifenden Verbänden zu halten und schnell Ziele mit schweren Waffen bekämpfen zu können. So entstanden zwei neue Waffensysteme, für das leichte Infanteriegeschütz das Sturmgeschütz und für die schweren Infanteriegeschütze begann eine Entwicklung die schließlich im Geschützwagen 38 (t) und im Sturmpanzer IV mündete.

Die verschiedenen Fahrzeuge waren:
- 15cm sIG 33 auf Fgst. Pz.Kpfw I Ausf. B „Bison I“ (Unverändertes Geschütz aufgesetzt auf Original Pz.Kpfw. ohne Turm und mit leichter Panzerung)
- sIG 33 (Sf.) auf Fgst. PzKpfw II „Bison II“
Sturminfanteriegeschütz 33
Sturmpanzer IV „Brummbär“
- sIG 33/1 (Sf) auf GW 38 (t) Ausf. H „Grille“
- sIG 33/2 (Sf) auf GW 38 (t) Ausf. K „Grille“

Beim Deutschen Afrikakorps wurde von einer Feldwerkstatt ein Aufbau eines Bison II auf das Fahrgestell eines Pz.Kpfw. III gesetzt, vermutlich war das Originalfahrgestell beschädigt worden. Bilder belegen die Existenz dieses Umbaus und wie wichtig der Truppe diese Unterstützungswaffe offensichtlich war, dass man den Aufwand dieses Umbaus betrieb. (danke Wikipedia!)

Modelllänge: knapp 18 cm!

* Ein LC-Detailsatz kann zusätzlich bestellt werden!

289 Bauelemente + 8 Schablonenteile auf 2 Bögen 22x32cm) ermöglichen Nachbildung von u.a. Fahrgestell mit mehrschichtigen drehbaren Rädern, detailliertem Geschützrohr, Rücklaufeinrichtung, Schutzschild, Lafette…

Feine Computergraphik, originalgetreue Farbgebung in zwei Tarnmuster-Bemalungen (graue und olivgrüne), Offsetdruck.

Bauzeichnungen und Montageskizzen ergänzen polnische Kurzbauanleitung.

 
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