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französisches Doppeldecker—Bombenflugzeug Breguet XIX A2, B2 1:20 Bauplan
Eine bereits seltene Produktion: französisches Doppeldecker—Bombenflugzeug Breguet XIX A2, B2 als Bauplan (also kein Kartonmodellbausatz!) des Plany Modelarskie-Verlages (Nr.118 - Nr.2/1984) im Maßstab 1:20..
Die BREGEUET XIX steht neben der POTEZ XXV als eine der häufigst produzierten Flugzeugkonstruktionen der Zwischenkreigszeit dar (da damals keine genaue Statistiken geführt wurden, kann es nicht zweifelsfrei ermittelt werden). Außer Frankreich wurde die BREGUET XIX in Spanien, Belgien und Jugoslawien produziert... Der Prototyp des Flugzeuges wurde im März 1922 beflogen und ging bereits im Jahre 1924 als bewaffneter Aufklärer in Dienst. 1927 wurde die Bomberversion BREGEUET XIX B-2 ausgeliefert. Das Flugzeug kam mehrmals zum Kampfeinsatz, vor allem im Spanischen Bürgerkrieg (auf beiden Seiten) und wurde als eine zuverlässige und robuste Konstruktion von den Piloten geschätzt. Am besten blieb jedoch die die BREGEUT XIX als eine Challenge-Maschine in Erinnerung. Die stabile, grösstenteils mit Stoffbeplankung überzogene Metallkonstruktion ("Blechbüchse" genannt), die durch Zusatztanks große Reichweiten erreichen konnte, unternahm viele erfolgreiche und schlagzeilenträchtige Rekordflüge, so flog z.B. in den Tagen 27. August - 25. September 1926 die Besatzung, Leutnant-Pilot Boleslaw Orlinski und Bordmechaniker Leon Kubiak, die Strecke Warschau-Tokyo-Warschau (insgesamt 22600 km innerhalb der reinen Flugzeit von 121 Std. und 10 min.). Die BREGEUET XIX flog als erstes Flugzeug der Welt im September 1930 mit Maurice Bellonte und dem Breguet-Testpiloten Dieudonné Costes pausenlos die Strecke Paris-New York, und am 27-29. September führte sie in einen -aus heutiger Sicht unglaublichen- Flug durch, einen Weltrekord in der Kategorie der Geradeausflüge: Costes und Bellonte starteten in Paris und flogen bis das Benzin ausging (!) bis nach Tsitsihar in der Mandschurei - 7905 km lang!
Max. Geschwindigkeit: 220 km/h; Reisegeschwindigkeit: 180 km/h; Antrieb: Reihentriebwerk Hispano-Suiza 12Nb mit etwa 650 PS; Besatzung: 2 Mann.
Modellspannweite: knapp über 74,3 cm (im 1:20) !
Polnische Flugzeuggeschichte + Bauzeichnungen.
Die BREGEUET XIX steht neben der POTEZ XXV als eine der häufigst produzierten Flugzeugkonstruktionen der Zwischenkreigszeit dar (da damals keine genaue Statistiken geführt wurden, kann es nicht zweifelsfrei ermittelt werden). Außer Frankreich wurde die BREGUET XIX in Spanien, Belgien und Jugoslawien produziert... Der Prototyp des Flugzeuges wurde im März 1922 beflogen und ging bereits im Jahre 1924 als bewaffneter Aufklärer in Dienst. 1927 wurde die Bomberversion BREGEUET XIX B-2 ausgeliefert. Das Flugzeug kam mehrmals zum Kampfeinsatz, vor allem im Spanischen Bürgerkrieg (auf beiden Seiten) und wurde als eine zuverlässige und robuste Konstruktion von den Piloten geschätzt. Am besten blieb jedoch die die BREGEUT XIX als eine Challenge-Maschine in Erinnerung. Die stabile, grösstenteils mit Stoffbeplankung überzogene Metallkonstruktion ("Blechbüchse" genannt), die durch Zusatztanks große Reichweiten erreichen konnte, unternahm viele erfolgreiche und schlagzeilenträchtige Rekordflüge, so flog z.B. in den Tagen 27. August - 25. September 1926 die Besatzung, Leutnant-Pilot Boleslaw Orlinski und Bordmechaniker Leon Kubiak, die Strecke Warschau-Tokyo-Warschau (insgesamt 22600 km innerhalb der reinen Flugzeit von 121 Std. und 10 min.). Die BREGEUET XIX flog als erstes Flugzeug der Welt im September 1930 mit Maurice Bellonte und dem Breguet-Testpiloten Dieudonné Costes pausenlos die Strecke Paris-New York, und am 27-29. September führte sie in einen -aus heutiger Sicht unglaublichen- Flug durch, einen Weltrekord in der Kategorie der Geradeausflüge: Costes und Bellonte starteten in Paris und flogen bis das Benzin ausging (!) bis nach Tsitsihar in der Mandschurei - 7905 km lang!
Max. Geschwindigkeit: 220 km/h; Reisegeschwindigkeit: 180 km/h; Antrieb: Reihentriebwerk Hispano-Suiza 12Nb mit etwa 650 PS; Besatzung: 2 Mann.
Modellspannweite: knapp über 74,3 cm (im 1:20) !
Polnische Flugzeuggeschichte + Bauzeichnungen.