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mittelschwerer militärischer Lkw DAF YA-328 „Dikke DAF“ der Niederländischen Streitkräfte 1:30
Mittelschwerer militärischer Lkw DAF YA-328 „Dikke DAF“ der Niederländischen Streitkräfte als Kartonmodellbausatz des niederländischen Verlages Elfrink Bouwplaten (Nr. 87) im Maßstab 1:30.
Modellkonstrukteur: Ben Elfrink.
Der DAF YA-318/YA-328 war ein mittelschwerer militärischer Lkw, den DAF für die niederländische Armee zwischen 1952 und 1958 produzierte. Als Nachfolger wurde in den 1980er Jahren der DAF YA 4440 / 4442 gebaut.
In den 1950er-Jahren bestand der Fuhrpark der königlichen niederländischen Armee hauptsächlich aus Fahrzeugen der Alliierten des Zweiten Weltkriegs. Die Wartung und Lieferung von Ersatzteilen für die nicht mehr produzierten ursprünglichen britischen und amerikanischen Fahrzeuge wurde zunehmend ein logistisches Problem und eine Erneuerung wurde daher notwendig. Am 20. Dezember 1951 erhielt DAF einen ersten Auftrag der Regierung in Höhe von 175 Millionen Gulden. Dieses Geld war eine Maßnahme des Marshall-Plans zum Wiederaufbau Europas. Insgesamt summierten sich die Aufträge zwischen 1951 und 1956 auf 393.583.005 Gulden für die Lieferung von drei unterschiedlichen Arten von militärischen LKW, außer dem YA-328 auch den DAF YA-126 und den DAF YA-314/324. Den Prototyp und das Vorserienmodell für die Baureihe YA-328 benannte DAF YA 318. Es gab zwei Prototypen und 298 Vorserienmodelle.
Die Serie erhielt bei den Streitkräften den Spitznamen DIKKE DAF (Dicke Daf), wegen des charakteristischen Motorgeräuschs und der schweren und imposanten Erscheinung. Die offizielle Typenbezeichnung war:
Y = Militärfahrzeug
A = Allgemein
3 = Kapazität in Tonnen
1 oder 2 = Bauserie
8 = Die Anzahl der Räder.
Die Fahrzeuge hatten keine Heizung. Um das Führerhauses zu erwärmen, musste die zwischen den Sitzen platzierten Motorhaube geöffnet werden, sodass die Motorwärme, aber auch Lärm und Öldämpfe sich verbreiteten. Im Sommer dagegen konnte ohne Türen und auch ohne Dach gefahren werden.
Der Wert eines Fahrzeugs betrug 45.000 Gulden. Dieser Preis wurde auf das Armaturenbrett geschrieben, wahrscheinlich um die Fahrer zur Schonung des Materials anzuhalten. (danke Wikipedia!)
Modelllänge: 18,5 cm!
125 Bauelemente auf 5 Bögen 21 x 30 cm, inkl. Fahrerfigur. Stück Starkfolie mit aufgedruckten Scheibenwischer der Windschutzscheiben der Seiten- und Heckverglasung liegt dem Bausatz bei.
Montagezeichnungen und Farbbilder eines gebauten Modells ergänzen niederländische Bauanleitung.
Modellkonstrukteur: Ben Elfrink.
Der DAF YA-318/YA-328 war ein mittelschwerer militärischer Lkw, den DAF für die niederländische Armee zwischen 1952 und 1958 produzierte. Als Nachfolger wurde in den 1980er Jahren der DAF YA 4440 / 4442 gebaut.
In den 1950er-Jahren bestand der Fuhrpark der königlichen niederländischen Armee hauptsächlich aus Fahrzeugen der Alliierten des Zweiten Weltkriegs. Die Wartung und Lieferung von Ersatzteilen für die nicht mehr produzierten ursprünglichen britischen und amerikanischen Fahrzeuge wurde zunehmend ein logistisches Problem und eine Erneuerung wurde daher notwendig. Am 20. Dezember 1951 erhielt DAF einen ersten Auftrag der Regierung in Höhe von 175 Millionen Gulden. Dieses Geld war eine Maßnahme des Marshall-Plans zum Wiederaufbau Europas. Insgesamt summierten sich die Aufträge zwischen 1951 und 1956 auf 393.583.005 Gulden für die Lieferung von drei unterschiedlichen Arten von militärischen LKW, außer dem YA-328 auch den DAF YA-126 und den DAF YA-314/324. Den Prototyp und das Vorserienmodell für die Baureihe YA-328 benannte DAF YA 318. Es gab zwei Prototypen und 298 Vorserienmodelle.
Die Serie erhielt bei den Streitkräften den Spitznamen DIKKE DAF (Dicke Daf), wegen des charakteristischen Motorgeräuschs und der schweren und imposanten Erscheinung. Die offizielle Typenbezeichnung war:
Y = Militärfahrzeug
A = Allgemein
3 = Kapazität in Tonnen
1 oder 2 = Bauserie
8 = Die Anzahl der Räder.
Die Fahrzeuge hatten keine Heizung. Um das Führerhauses zu erwärmen, musste die zwischen den Sitzen platzierten Motorhaube geöffnet werden, sodass die Motorwärme, aber auch Lärm und Öldämpfe sich verbreiteten. Im Sommer dagegen konnte ohne Türen und auch ohne Dach gefahren werden.
Der Wert eines Fahrzeugs betrug 45.000 Gulden. Dieser Preis wurde auf das Armaturenbrett geschrieben, wahrscheinlich um die Fahrer zur Schonung des Materials anzuhalten. (danke Wikipedia!)
Modelllänge: 18,5 cm!
125 Bauelemente auf 5 Bögen 21 x 30 cm, inkl. Fahrerfigur. Stück Starkfolie mit aufgedruckten Scheibenwischer der Windschutzscheiben der Seiten- und Heckverglasung liegt dem Bausatz bei.
Montagezeichnungen und Farbbilder eines gebauten Modells ergänzen niederländische Bauanleitung.