schwedische Galeone Vasa (1628) 1:100 (3. Ausgabe) selten
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Die 3. und die neuste Auflage der Superproduktion des FlyModel-Verlages (Nr.32, 3. graphisch verbesserte Ausgabe): die schwedische königliche Galeone -regalskeep- VASA aus dem Jahr 1628 als Präzisions-Kartonmodellbausatz im Maßstab 1:100.
Modellkonstruktion: Grzegorz Nawrocki.
Eine Segelschiffkonstruktion mit so dramatischer wie kurzer Geschichte: Zwischen 1625 und 1682 im Auftrag des schwedischen Königs, Gustav II Adolf, erbaut. Fabelhafte teuerste Stoffe und durch die damals bekanntesten schwedischen Bildhauer - Johan Ditrichsonn, Hans Tessen und Marten Redtmer in Renaissance - und frühen Barockstil erstellten Galionsfiguren und Skulpturen betonten den außergewöhnlichen Charakter des prächtigen Schiffes.
Im Frühjahr 1628 im königlichen Arsenal mit Proviant, Munition und Bewaffnung ausgestattet begann die Vasa mit 133 Matrosen und 300 Soldaten ihre erste und zugleich letzte Fahrt zu dem Marinestützpunkt Alvsnaben. Bereits nach etwa 500m, die das Schiff mit Hilfe von Wurfankern zurücklegte, legte eine mässige Bö die Vasa zweimal auf Backbord, als die oberen Segel aufgezogen wurden. Nur schwer kam der hohe Rumpf hoch, der dritte Windstoß neigte den Segler so weit, dass durch die Kanonenpforten Wasser in das Schiffsinnere eindrang... Das Schicksal des Schiffes wurde durch einige losgelöste Kanonen von Steuerbord, die noch die getrimmte Seite belasteten, besiegelt: Nach etwa einer Seemeile versank der Stolz der schwedischen Marine. Im frühen Herbst 1956 lief die Nachricht um die Welt - die Vasa wurde wieder gefunden! 24.Mai 1961 wurde das Schiff gehoben. Nach 5 Jahren kostspieliger, komplizierter und z.T. sehr risikanter Restaurationsmaßnahmen (während dessen z.B. das Wasser aus dem Holz durch Poloethylenoglickol verdrängt werden musste...) erblickte nach 333 Jahren die verdunkelte und beschädigte Wasa das Tageslicht wieder! Nun wurden die meisten von den etwa 20.000 gefundenen Exponaten zusammen mit der Wasa in einem Wasa-Museum in Dsjurgarden in Stockholm ausgestellt.
Eine Ausarbeitung im Kartonmodellbereich, die seinergleichen sucht: 2 298 Elemente auf 18 Bögen 30x42cm gestatten eine prächtige und zugleich originalgetreue Darstellung der Galeone: 48x 24-Pfund-Kanonen, 3x 3-Pfund-Kanonen, 2x 62-Pfund Mörser im Heckbereich, 3x 35-Pfund Mörser im Vorderschiff und 1x 16-Pfund Mörser auf dem Mittelschiff, 2x Falkonetten allesamt auf drei Decks verteilt, die Galeonsfiguren werden aus mehreren Kartonschichten zusammen erstellt, Türen- und Fensterrahmen werden durch das Aufeinanderkleben plastisch hervorgehoben, riesige Flaggen des schwedischen Königshauses vervollständigen das imposante Bild des wunderschönen Seglers... Der Konstrukteur blieb allerdings bodenständig und verlangt nicht das Unmögliche mit dem Baustoff Papier/Karton zu tun, sondern schlägt in Form von exzellenten Detailskizzen viele Verfeinerungen aus Draht, Garn, Mull oder Holz vor. Für Bastler mit ein wenig Erfahrung und Kreativität eine Möglichkeit, sehr preiswert ein verblüffendes Modell zu erbauen!
Vollrumpfmodell auch als Wasserlinienmodell baubar. Takelplan und Segelsatz (bedruckt im Grund-Stoffmuster kann nach Übertragung des Musters auf die Rückseite als eine gute Alternative zu Stoffsegeln dienen: die Papierstärke und die Darstellungsmöglichkeit der Papiersegel "mit Wind gefüllt" bewirken ganz gute Optik!) sind beinhaltet.
* Zusätzlich kann ein Masten- & Rahensatz mit knapp 30, sehr sorgfältig aus Holz gedrehten Elementen des Herausgebers des Bausatzes (Fa.Gomix)mitbestellt werden.
Modelllänge: 47,7 cm und -höhe: 49 cm!
Gute Druckqualität, Graphik und frische Farbgebung verstärken zusätzlich die einmalige optische Wirkung des berühmten Segelschiffes.
Zahlreiche General-, Baupläne, Montageskizzen, Schablonenzeichnungen und ein Takelplan für stehendes und laufendes Gut ergänzen detaillierte polnische Bauanleitung.
Modellkonstruktion: Grzegorz Nawrocki.
Eine Segelschiffkonstruktion mit so dramatischer wie kurzer Geschichte: Zwischen 1625 und 1682 im Auftrag des schwedischen Königs, Gustav II Adolf, erbaut. Fabelhafte teuerste Stoffe und durch die damals bekanntesten schwedischen Bildhauer - Johan Ditrichsonn, Hans Tessen und Marten Redtmer in Renaissance - und frühen Barockstil erstellten Galionsfiguren und Skulpturen betonten den außergewöhnlichen Charakter des prächtigen Schiffes.
Im Frühjahr 1628 im königlichen Arsenal mit Proviant, Munition und Bewaffnung ausgestattet begann die Vasa mit 133 Matrosen und 300 Soldaten ihre erste und zugleich letzte Fahrt zu dem Marinestützpunkt Alvsnaben. Bereits nach etwa 500m, die das Schiff mit Hilfe von Wurfankern zurücklegte, legte eine mässige Bö die Vasa zweimal auf Backbord, als die oberen Segel aufgezogen wurden. Nur schwer kam der hohe Rumpf hoch, der dritte Windstoß neigte den Segler so weit, dass durch die Kanonenpforten Wasser in das Schiffsinnere eindrang... Das Schicksal des Schiffes wurde durch einige losgelöste Kanonen von Steuerbord, die noch die getrimmte Seite belasteten, besiegelt: Nach etwa einer Seemeile versank der Stolz der schwedischen Marine. Im frühen Herbst 1956 lief die Nachricht um die Welt - die Vasa wurde wieder gefunden! 24.Mai 1961 wurde das Schiff gehoben. Nach 5 Jahren kostspieliger, komplizierter und z.T. sehr risikanter Restaurationsmaßnahmen (während dessen z.B. das Wasser aus dem Holz durch Poloethylenoglickol verdrängt werden musste...) erblickte nach 333 Jahren die verdunkelte und beschädigte Wasa das Tageslicht wieder! Nun wurden die meisten von den etwa 20.000 gefundenen Exponaten zusammen mit der Wasa in einem Wasa-Museum in Dsjurgarden in Stockholm ausgestellt.
Eine Ausarbeitung im Kartonmodellbereich, die seinergleichen sucht: 2 298 Elemente auf 18 Bögen 30x42cm gestatten eine prächtige und zugleich originalgetreue Darstellung der Galeone: 48x 24-Pfund-Kanonen, 3x 3-Pfund-Kanonen, 2x 62-Pfund Mörser im Heckbereich, 3x 35-Pfund Mörser im Vorderschiff und 1x 16-Pfund Mörser auf dem Mittelschiff, 2x Falkonetten allesamt auf drei Decks verteilt, die Galeonsfiguren werden aus mehreren Kartonschichten zusammen erstellt, Türen- und Fensterrahmen werden durch das Aufeinanderkleben plastisch hervorgehoben, riesige Flaggen des schwedischen Königshauses vervollständigen das imposante Bild des wunderschönen Seglers... Der Konstrukteur blieb allerdings bodenständig und verlangt nicht das Unmögliche mit dem Baustoff Papier/Karton zu tun, sondern schlägt in Form von exzellenten Detailskizzen viele Verfeinerungen aus Draht, Garn, Mull oder Holz vor. Für Bastler mit ein wenig Erfahrung und Kreativität eine Möglichkeit, sehr preiswert ein verblüffendes Modell zu erbauen!
Vollrumpfmodell auch als Wasserlinienmodell baubar. Takelplan und Segelsatz (bedruckt im Grund-Stoffmuster kann nach Übertragung des Musters auf die Rückseite als eine gute Alternative zu Stoffsegeln dienen: die Papierstärke und die Darstellungsmöglichkeit der Papiersegel "mit Wind gefüllt" bewirken ganz gute Optik!) sind beinhaltet.
* Zusätzlich kann ein Masten- & Rahensatz mit knapp 30, sehr sorgfältig aus Holz gedrehten Elementen des Herausgebers des Bausatzes (Fa.Gomix)mitbestellt werden.
Modelllänge: 47,7 cm und -höhe: 49 cm!
Gute Druckqualität, Graphik und frische Farbgebung verstärken zusätzlich die einmalige optische Wirkung des berühmten Segelschiffes.
Zahlreiche General-, Baupläne, Montageskizzen, Schablonenzeichnungen und ein Takelplan für stehendes und laufendes Gut ergänzen detaillierte polnische Bauanleitung.